Como la resistencia inducida disminuye al aumentar la velocidad, mientras que la parásita aumenta, el piloto ha de conocer hasta que nivel debe aumentar la velocidad para que la resistencia total, suma de la inducida y la parásita, sea la mínima posible. Esta velocidad viene tabulada en el manual del avión mediante un gráfico que permite componer la resistencia inducida con la resistencia parásita.