Los fenómenos de compresibilidad sólo se presentan a altas velocidades (del orden de 0,85 mach). A estas velocidades, y dado que el perfil está diseñado para acelerar las partículas de aire sobre el extradós, en algunos puntos del mismo estas partículas alcanzarán la velocidad de Mach 1 sin que el avión la haya alcanzado. A esta velocidad supersónica se producen fenómenos de compresibilidad que pueden provocar el desprendimiento de la capa límite, con la consiguiente pérdida de sustentación.