Los perfiles aerodinámicos del ala se diseñan y construyen de modo que la parte superior esté más curvada que la inferior. Esto es debido a que cuanto mayor es la curvatura del perfil en el extradós, mayor resulta ser el estrechamiento que se producirá en la corriente de aire que circula por encima del mismo lo que implicará la aceleración de las partículas y un descenso de la presión, lo que determinará una mayor sustentación.

No obstante, no conviene que los perfiles tengan excesiva curvatura, ya que entonces presentan una mayor resistencia al avance.